Geinig ding hoor, zo’n CR-Z, maar hij komt vermogen tekort om echt auto’s als de Mini Cooper S in de nek te hijgen. Daar komt verandering in: de CR-Z iCF heeft wel de pk’s om de concurrentie aan het schrikken te maken.
.De iCF heeft een vermogen van 175 pk. Door dit bijna 50 procent hogere vermogen schaaft Honda maar liefst een kleine vier seconden van de sprinttijd naar 100 kilometer per uur af. De CR-Z iCF heeft namelijk 6,1 seconden nodig voor dat kunstje, de standaardversie heeft 9,9 seconden nodig. Het extra vermogen is het resultaat van toepassing van een ander motormanagement en plaatsing van een supercharger.
De CR-Z iCF is een afgeleide van de spectaculaire CR-Z Mugen Concept (foto's 2 en 3). Van die auto beweerde Honda overigens bij hoog en bij laag dat-ie niet zou komen, maar niets is zo veranderlijk als het communicatiebeleid van Japanse fabrikanten. De CR-Z iCF is het kindje van een samenwerking tussen Mugen Euro en Honda UK. De auto komt bij acht Engelse dealers staan. Het is nog niet duidelijk of er ook op het Europese vasteland een Honda CR-Z iCF bij de dealers komt te staan.
